空壓機(jī)在長(zhǎng)久持續(xù)的運(yùn)行后，在到達(dá)規(guī)定的保養(yǎng)時(shí)間時(shí)，必定要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，而空壓機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)最頻繁的就是更換空壓機(jī)機(jī)油了，而空壓機(jī)更換機(jī)油時(shí)需要注意什么呢？

1、不同牌號(hào)檔次的空壓機(jī)油禁止混用。

2、更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過(guò)濾又重用的辦法因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過(guò)極限。

3、如果油泥不多,裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。如果油泥積碳太多,可拆開(kāi)油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗,但是清洗完后,必須要用干燥空氣吹干,再加入清洗油精清洗運(yùn)轉(zhuǎn)100至200小時(shí)后，放凈清洗油精, 最后加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。

4、換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過(guò)濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過(guò)濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好。

5、新油品品質(zhì)要監(jiān)控好，維保時(shí)勿加入劣質(zhì)的機(jī)油。

6、推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值,由于設(shè)備、 環(huán)境、油溫、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦,使用過(guò)程中(每300小時(shí))仍要注意觀測(cè)潤(rùn)滑油的顏色、黏度、油性等,但不能單靠顏色判斷油品好壞。

7、油溫過(guò)高一定要找到原因,不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。溫度過(guò)高的一般原因:

(1)油冷卻器水管(水冷)污垢太多或堵塞，散熱器污垢太多( 風(fēng)冷)造成冷卻器效率較低;

(2)油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作,油溫傳感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題;

(3)運(yùn)動(dòng)件配合不良;

(4)環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高;

(5)排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值，原因:選型錯(cuò)誤(選小了);進(jìn)氣過(guò)濾器/油氣分離器堵塞;進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作(處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥) ; 螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重;

(6)回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞(注意機(jī)油過(guò)濾器的質(zhì)量)!供油量不足;

(7)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松,也會(huì)導(dǎo)致氣量下降;

(8)潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或油污穢,潤(rùn)滑油老化失效;

油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有(機(jī)油隔細(xì)度太小也不行)。

8、要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人。

9、發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。

10、螺桿壓縮機(jī)油必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋,附近不要有開(kāi)蓋工具。

11、油品黏度的簡(jiǎn)單測(cè)試法:取干凈玻璃一塊,清洗后涼干，斜放45°左右固定,用舊眼藥水瓶取新油少許滴到玻璃板上，記錄定距離的流動(dòng)時(shí)間。用同樣方法取舊油測(cè)試流動(dòng)時(shí)間。兩者時(shí)間相差15%時(shí)，必須換油。